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业内人士表示，特斯拉此次降价的行动，从短期看，可以视作是意在挽救中国市场销量颓势的无奈之举，从中长期看，对中国消费者释放善意，有利于特斯拉更加顺利地推动它在中国的本土化进程。自港股通2014年11月17日开通以来，港股通非银指数弹性较大，在牛市及反弹行情中上涨动能十足。该指数主要聚焦港股通中保险、券商、资管公司等非银行业，在港股通中总市值和流通市值占比高且深受南下资金喜爱，其中不乏A股稀缺的优质投资标的。

从加工利润的角度来看，过去两年的复苏使得整个产业链都处于盈利状态，今年到目前为止，PTA加工费相比去年平均大幅攀升，达到920元/吨，上涨280元/吨，全年仅有10月出现亏损，平均加工费为485元/吨，而8月是盈利水平最好的事情，月平均加工费为1670元/吨。总体来说，2018年是PTA行业景气周期的延续，聚酯的超预期需求使得PTA库存得以进一步去化，桐昆220万吨新装置的持续运行不顺，导致供应紧张也是PTA利润大幅改善的原因。

此次菲亚特与特斯拉的联营，目的也是通过“内部合并”来降低菲亚特所售汽车的平均二氧化碳排放量。英国《金融时报》分析称，虽然菲亚特计划在未来出售混动或电动汽车，但可预见的低销量，如果没有与特斯拉的联营，那么几乎达不到欧盟的排放新规。去年十二月，欧盟法院裁定，取消对汽车制造商的宽限措施，这意味着各汽车制造商必须在一年之内达到排量限制的标准。

欧委会官网显示，菲亚特2月25日已成功与特斯拉联营。特斯拉也承认，2月22日提交了联营倡议，并愿意与更多汽车厂商进行合作。在欧盟排放新规下，汽车制造商为了避免罚款，转而将汽油车与电动车的排放量进行“内部合并”。如德国大众公司就用旗下斯柯达等车型抵消保时捷或奥迪的高排量。

问：在落实绿色发展要求、加强环境保护方面，《办法》主要作了哪些修改？答：为适应绿色发展、加强环境保护对报废机动车回收拆解提出的更高要求，切实解决回收行业整体环保水平偏低，一些企业随意处置危险废物、固体废物等问题，《办法》在报废机动车回收企业资质认定条件中，有针对性地增加了企业在存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面符合环境保护要求的规定，进一步明确生态环境主管部门的事中事后监管职责，加大了对有关违法行为的处罚力度，规定报废机动车回收企业违反环境保护法律、法规和强制性标准污染环境的，由生态环境主管部门责令限期改正，依法予以处罚；拒不改正或者逾期未改正的，由原发证部门吊销其资质认定书。

万达商管手中的货币资金余额832.7亿元，较年初减少约30.4%，而手中握有的现金及现金等价物较年初减少32.7%，为773.53亿元。但期末应付债券786亿元，尽管较年初已经有了13%的减少，但目前手中的现金尚不足以覆盖其需偿付的债券。另外，万达商管2018年将旗下22家公司以股权转让的方式出售，同时注销了两家公司。处置子公司收到的现金或现金等价物为92.99亿元，2017年则为614.63亿元。其中，65.97亿元转让给万达地产集团的14家公司，转让酒店股权5.48亿元，转让境外公司19.7亿元。