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除此之外，还有一个很大的问题是，就算微软推出了 Linux 版本的 Edge 浏览器，Linux 用户会考虑使用来自微软的浏览器吗？尤其是在这款浏览器还集成了微软众多服务的情况下。不过 Edge on Linux 对 Linux 平台下的 Web 开发者会有很大的帮助，从这个角度来看，Linux 版本的 Edge 浏览器还是会有一定的受众。

值得关注的是，此轮加密数字货币下跌的态势可能还要持续，根据芝加哥商品交易所比特币期货价格显示，比特币11月期货合约价格报收6180美元/个附近，比目前价格还要低100美元，截至10月12日上午，比特币价格报收6250美元附近。市值缩水超6000亿美元

然而，线上教育机构的门槛是否真如这位工作人员所说的这么低？恐怕并不是。一位教育行业业内人士对记者表示，线上教育的成本其实不低，它只是硬件成本比较低而已，但前期的获客成本非常高。“其实，目前大部分的在线教育公司都属于亏损状态，反而线下的教育机构盈利还比较多。”该人士解释说，原因主要在于互联网公司通常是先花钱，先获客，然后再挣钱。一些在线教育机构的获客成本达到每名学员上千元甚至更高，所以在线教育的门槛看起来偏低，其实最终能够存活下来的只有巨头。按照互联网行业的规律，通常只有头部企业，也就是前两三名才有可能活下来。相比之下，线下机构却是“百花齐放”，因为线下终端网点的复制比较困难。

据报道，作为一家连年受到退市风险警示的上市公司来说， ST宏盛一直在进行“保壳”守卫战，前后经历5次重组，主业几经变更。在“保壳”期间，ST宏盛先后传出与赣州稀土、山西天然气、华为尼日利亚、华侨城科技等多家公司接洽意向。直到2016年12月，ST宏盛才迎来一次转机。彼时，“华夏系”掌门人王文学旗下的拉萨知合以9亿元转让总价，接盘了ST宏盛的控股股东普明物流20.87%的所持股份，而加上此前战投股东张金成以1.4亿元受让的5%股份，拉萨知合成为了ST宏盛的新晋控股股东，而王文学所付出的成本仅为10.4亿元，被称为其三次“买壳战役”中最“便宜”的一次。据了解，王文学掌控的资本版图庞大，除ST宏盛之外，他还是华夏幸福、玉龙股份、维信诺等多家A股公司实控人。

无独有偶，嘀嗒出行、高德等平台也在极力拓展B端业务。但还未能产生盈利的空间，市场仍然处于培育和竞争阶段。除了前述的七大平台之外，今年以来，国内一批车企也开始涉足网约车市场，长城汽车、江淮汽车、上汽集团也相继上线了自己的网约车品牌。就在上个月，宝马公司获得成都市天府新区颁发的网约车牌照，成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。

写在最后马云曾在《世界是由懒人创造的》演讲中说：“这个世界实际上都是靠懒人来支撑的。世界如此的精彩都是拜懒人所赐。”比尔·盖茨也说过：“我总会选择一个懒人去完成一份困难的工作。因为，他会找到捷径。”这两句话，经常被一些人挂在嘴边。但马云也说过：“懒不是傻懒，如果你想少干，就要想出懒的方法。”